Незаменимая техника для ямочного ремонта

В весенне-летний период для дорожников и автолюбителей актуальным становится разговор о ямах на дорогах, которые c наступлением весны образуются на асфальтовом покрытии и доставляют дорожникам ряд новых проблем...

Решить их позволяет надежная техника. Одно из центральных мест в современной технологии ремонта дорожного покрытия занимает. Она предназначена для «холодного» послойного снятия асфальтового и бетонного покрытия с автомобильных дорог, площадей, мостов при их ремонте с последующей погрузкой снятого материала в транспортные средства.

«Дела давно минувших дней ...»

Данный вид оборудования появился на российских магистралях сравнительно недавно, но сразу доказал свою незаменимость. До этого времени реконструкция и ремонт асфальтового покрытия производился под оглушительный треск отбойных молотков.

Дорожные фрезы позволили изменить ситуацию, заменив устаревшую технологию на более современную - холодную планировку асфальтобетонного покрытия.

Но стоит отметить, что холодной планировка была не сразу. Долгое время, прежде чем приступить к фрезерованию, вначале требовалось размягчить асфальтовое покрытие. Осуществлялось это с помощью специальных передвижных горелок. Процесс был достаточно сложным и небезопасным. Поэтому, в скором времени, на рынке появились фрезы, способные работать по холодной поверхности. Метод ремонта дорожного покрытия путем среза поврежденного участка и укладки вместо него нового асфальта оказался эффективным и получил широкую известность повсеместно.

Шагая в ногу со временем

Технология прижилась и активно используется по сей день. При этом производители дорожно-строительной техники не останавливаются на достигнутых результатах, они продолжают заниматься усовершенствованием привычного оборудования. Так, достаточно известный на рынке дорожного машиностроения завод «УфаДорМаш» запустил серийное производство модернизированного варианта дорожной фрезы. Улучшенное по многим показателям оборудование позволяет максимально качественно производить ямочный ремонт. В конструкции новой модели применен ряд уникальных решений, позволяющих гарантировать высокую производительность и удобство обслуживания.

Данная модель фрезы работает на гидроприводе, наличие которого гарантирует надежность и долговечность эксплуатации устройства. В этом отношении новому оборудованию завода «УфаДорМаш» уступают фрезы, оснащенные механическим приводом, который чаще выходит из строя и представляет из себя более сложный механизм. Гидромотор, входящий в конструкцию гидропривода, значительно снижает уровень шума, создающегося при ремонте асфальтового покрытия. Следовательно, используя данную модель фрезы, можно навсегда позабыть об оглушительных звуках, создающихся при ямочном ремонте.

Чтобы исключить вибрации изделия при работе, конструкторы завода увеличили вес рабочего органа за счет применения цельнометаллического барабана. Он крепится к корпусу фрезы на двух подшипниковых узлах. Подшипники используются: роликовые, шариковые и самоцентрирующийся, который способен выдерживать большие ударные радиальные нагрузки и обладает высокой износостойкостью. Все это в разы повышает надежность и долговечность изделия. Одним из преимуществ оборудования является то, что оно свободно агрегатируется на сельхознавеску любого трактора. Это сокращает время монтажа-демонтажа почти в 2 раза! К тому же, устройство снабжено шкалой замера глубины фрезерования, благодаря чему появилась возможность плавно контролировать рабочий процесс.

При проектировании устройства большое внимание было уделено вопросу долговечности режущих инструментов. В связи с этим все 39 резцов фрезы закрепили под определенным углом за счет резцодержателей — это, к тому же, способствует полному отсутствию «мертвых» зон на обрабатываемом покрытии. Резцодержатели близко расположены друг к другу, что позволяет устройству выдерживать большие ударные нагрузки. За счет вращения резцов обеспечивается равномерное изнашивание их рабочей поверхности. Конструкторы завода также снабдили свою разработку смотровым люком, благодаря которому можно постоянно следить за исправностью резцов.

Новая модель не вызывает проблем с техобслуживанием, она, напротив, значительно облегчает этот процесс. К примеру, в отличие от других фрез, осуществить ремонт рабочего органа данной модели возможно в рекордно короткие сроки, благодаря легкому доступу к креплению цельнометаллического барабана – он присоединен к корпусу при помощи болтов. Открутив их, барабан можно свободно извлечь. В стандартных моделях этот процесс значительно усложнен и требует затрат большего количества времени, что совершенно невыгодно работникам дорог. Так же удобно происходит замена резцов ввиду их быстросъемности. Отсутствие конического редуктора и фрикционов способствует уменьшению простоев оборудования при техническом обслуживании, а это, бесспорно, ведет к уменьшению затрат на содержание.

Если говорить о самых главных достоинствах этой фрезы, то среди них, бесспорно, стоит упомянуть о несущих боковых стенках оборудования, выполненных из стали толщиной в 20 мм. Подобного рода стенки обеспечивают жесткость конструкции и снижение вибраций при работе. Кроме того, стоит заострить внимание на наличии двухопорного вала, являющегося залогом долговечности, жесткости и более точного регулирования глубины фрезерования.

Завод «УфаДорМаш» позаботился и об экологичности своего оборудования - конструкция дорожной фрезы снабжена автоматической системой орошения резцов и рабочей поверхности. Это позволяет не только охладить режущие инструменты, но также и снизить количество пыли, неизбежно образующейся при снятии асфальтового покрытия.

Долговечность конструкции, высокая производительность и удобство эксплуатации — вот неполный список основных преимуществ дорожной фрезы, разработанной заводом «УфаДорМаш». Несомненно, новая продукция придется по вкусу опытному дорожнику и быстро найдет своего клиента на отечественном рынке дорожно-строительной техники.